Русская «тройка»
В те годы в этой комедии
состоялась «презентация» новейшей модели «Жигулей» «ВАЗ-2103». «Тройка»,
или «трешка», в 1974 году была самой дорогой и престижной легковушкой
малого класса отечественного автопрома. Едва появившись на киноэкране,
«ВАЗ-2103» стал автомобилем-мечтой для десятков миллионов советских
людей. Множество хромированных деталей, не виданные доселе тахометр,
подлокотники и подголовники, а также мощный движок — все это делало
«тройку» эталоном автомобиля. К этому следует добавить отличное качество
сборки «Жигулей», особенно машин в экспортном исполнении. Многие
комплектующие для них закупались за валюту в Италии, Венгрии и других
зарубежных странах. В сравнении с топорно сделанными «Запорожцами» и
«Москвичами» вазовские легковушки вполне заслуженно воспринимались
советскими людьми как настоящие иномарки. По ходу действия «Приключений
итальянцев» красный «ВАЗ-2103» лихо проносился по грязи, перелетал через
забор, бился боками о различные препятствия, а после превращения в
груду мятого железа его лихо восстанавливали работники советского
автосервиса. Конечно, даже наши детишки понимают, что в съемках
принимают участие несколько одинаковых автомобилей. Картина, о которой
идет речь, совместная — режиссером был Эльдар Рязанов, а продюсером —
итальянец Франко Промори. Поскольку в фильме предусматривалось множество
автомобильных трюков, наши зарубежные партнеры закупили для съемок
даже не по две, а по пять штук «Москвичей-412» и «ВАЗ-2103». Команда
советских каскадеров начала готовить машины к съемкам. Но тут появился
продюсер картины и сказал, что все трюки будет выполнять итальянец
Серджио Миони. Прилетев в Москву, он написал целый список необходимого
ему реквизита. Были в этом списке и ремни безопасности. Что это такое, в
СССР тогда мало кто представлял. Помощник режиссера картины побежал и
принес ему пожарный рукав: «Прихватим его двумя болтами к кузову — и
порядок». Услышав это, Миони упал в обморок. Потом уже из Италии ему
прислали настоящие ремни. В далекие 70-е в нашей стране в процессе
киносъемок разрешалось бить только списанные машины. На итальянцев это
правило не распространялось, поэтому во время работы над «Невероятными
приключениями» из пяти новеньких «Жигулей» они вдребезги расколотили
целых три штуки. Впрочем, игра стоила свеч. После того как комедия вышла
в зарубежном кинопрокате, она сделала отличную рекламу Волжскому
автозаводу, чью продукцию тогда только начинали приобретать западные
страны…
Актеры
Комедия знаменита прежде всего тем, что
исполнитель главной роли Андрей Миронов выполнял все рискованные трюки
без дублера. Итальянские артисты, наотрез отказавшиеся от каких бы то ни
было трюков, приходили в шок, глядя, что выделывал Миронов! Андрей на
скорости вылезал из кабины пожарной машины, взбирался по аварийной
лестнице, затем сползал на крышу ехавших под лестницей «Жигулей» и
влезал в салон легковушки. По свидетельствам опытных каскадеров, это
довольно сложный трюк даже для бывалых профессионалов. Кроме того,
Миронов самостоятельно висел над Невой на высоте двадцатиэтажного дома,
ухватившись за края разведенного автомобильного моста, причем под
актером в это время проплывал пароход.
Продолжая автомобильно-водную тему, стоит вспомнить эпизод, в котором «Моск-
вич-412»
производства АЗЛК (от ижевского собрата он отличался лишь формой фар да
облицовкой радиатора) форсирует водную преграду по дну водоема. Именно в
этот момент была произнесена фраза, которая вызвала бешеный взрыв
хохота в кинозалах, — сидящий на пассажирском сиденье итальянец просит
водителя: «Осторожно, не задави рыбку!»…
http://www.narodka.com/section-culture/news-3645/
| 
